Restauration, Instandsetzung der Reserveradhalterung
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Die Halterung war sehr gammelig und der Hebel war fest. Der Hebel ist bei der Betätigung einfach aus dem Blech gebrochen.
Habe wieder zu wenig Bilder gemacht.
Habe das Blech entrostet, ein 1,5 mm Blech drübergeschweißt, 2 Einnietmuttern M6 eingesetzt. Hohlraum konserviert.
Hebel entrostet, gangbar gemacht, grundiert, lackiert und mit Kupferpaste geschmiert.
Befestigt wird er andersherum (siehe Bild). Ich montiere nämlich eine Anhängerkupplung. Wenn der Hebel richtig herum montiert wird stößt er vorher an der AHK an bevor die Halterung ausklinkt. Die Befestigungsbohrungen für die AHK der Fa. Oris sind auf dem Bild 4 schon zu erkennen.
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